油氣輸送鋼管技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)從制定方和適用范圍進行劃分，可分為國際標(biāo)準(zhǔn)、國家(地區(qū))標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。如ISO 3183屬國際標(biāo)準(zhǔn)，GB／T 971l是國家標(biāo)準(zhǔn)，API SPEC 5L可認(rèn)為是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，DNV OS—F101可認(rèn)為是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，西氣東輸分公司制定的：XQl5—2003是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。按標(biāo)準(zhǔn)所涵蓋的內(nèi)容劃分，可以將輸送鋼管標(biāo)準(zhǔn)劃分為兩類：一類是僅限于鋼管產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)如API SPEC 5L、GB／T 9711、ISO 3183等；另一類是管線系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)如DNV OS—F101、CSA Z662等，在這些管線系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)中，除了將鋼管產(chǎn)品作為標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的一部分外，標(biāo)準(zhǔn)中還涉及了作為管線系統(tǒng)的其他部分，如管線的設(shè)計、安裝、甚至操作和維護等等內(nèi)容。
    目前在我國使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有API SPEC 5L、GB／T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標(biāo)準(zhǔn)還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
    (1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學(xué)會制定的一個被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實際生產(chǎn)可能性，但相對管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨適用于管線項目對鋼管的要求。 
    (2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級社專門針對海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計、材料、制造、安裝、檢測、運行、維護等各方面。單就對鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴(yán)格。 
    (3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件第一部分：A級鋼管／第二部分；B級鋼管／第三部分；C級鋼管)是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個級別。該標(biāo)準(zhǔn)也不涉及管線設(shè)計、安裝等。技術(shù)條款制定得比較全面、詳細。
    (4)GB／T 9711．1(一2)是中國標(biāo)準(zhǔn)化委員會管材專標(biāo)委等同采用IS03183—l(—2)標(biāo)準(zhǔn)制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習(xí)慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購的基礎(chǔ)規(guī)范。國內(nèi)按API SPEC 5L標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個通用標(biāo)準(zhǔn)，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API  SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來制訂的。

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